Boom Supersonic.Deploys ODiSI System for XB-1 Prototype Testing to Build World’s Fastest Supersonic Jet

最后的商业超音速飞行是more than 16 years ago, and due to成本，安全，效率和环境可持续性挑战，航空公司没有急于重新进入这个市场。但是Luna客户Boom Supersonic.将超音速商用空气travel back! The公司最近宣布它将在10月7日推出其XB-1原型，并在2021年开始测试航班。

XB-1原型是其超音速商用射流“Overture”的1：3规模，其是用复合空气结构和高温材料系统开发的。这些材料最近被FAA接受用于商用飞机，will make supersonic flight more fuel efficient with a smaller noise footprint.

作为这项开发工作的一部分，繁荣使用了Luna的ODiSI（该行业唯一的高清光纤传感解决方案）近期静态测试期间XB-1的翼状皮肤上的标准箔片旁边。

传感器路径被设计为横跨和追踪底层钛或碳纤维复合材料翼翼，这通常被称为机翼的“骨干”或“骨架”，并使每个机翼占据弯曲载荷的强度。每个翼翼路径用各个光纤传感器仪表，以测量菌株。

Small, low-profile, lightweight, high-definition fiber optic sensors在单个光纤上提供数千项测量。和高空间密度并且能够测量困难的几何和位置，这些光纤传感器可以用高应变梯度将难以达到的区域的应变映射。此外，ODiSI可用于验证和校准建模输出and be easily integrated into larger test management platforms。

除了硬件外，Luna还向繁荣团队进行了处理和安装传感器的培训，以及生成交互式，触摸到定位地图，以引用光纤格格相对于其物理位置的光纤格格的位置并匹配箔片位置。Luna的团队还提供了关于建立的指导ODiSIHD-FOS系统，用于数据记录和解释数据输出。

Due to the intuitive user interface and ease of setup and use, the Boom team was able to conduct the testing and collect the多通道HD-FOS测量without much additional support。此外，柔性，轻质和易于安装的传感器减少了第一次测量，并且大大降低了相对于实现全菌株的方法的总体测试成本。

在翼翼试验成功后，由于ODISI的使用和来自Luna工程师的合作和培训，因此也在垂直尾部迅速实现了额外的感应情色。

学到更多关于HD-FOS和LUNA的ODISI系统。